法拉利公司在美国面临一起集体诉讼，被指控尽管进行了多次召回，但未能解决一些豪华跑车刹车的“危险安全缺陷”。
根据周一在加州圣迭戈联邦法院提出的集体诉讼，这些召回只不过是针对一个已确定的刹车问题采取的“临时纠正措施”，导致数千名法拉利司机驾驶不安全的车辆。
加州居民伊利亚·内切夫（Iliya Nechev）声称，他在2020年购买的2010款法拉利458 Italia从买车那天起就出现了“刹车问题”，“会部分或完全失去刹车能力”。
“有一次，原告以大约50英里每小时的速度下坡，在准备向右转弯90度时，原告踩下了刹车，但汽车没有减速，刹车踏板很硬，尽管换下档，但没有刹车压力，”诉讼称。
他说，当内切夫向法拉利经销商报告此事时，他被告知这个问题是“正常的”。
在2021年10月发起的自愿召回中，法拉利北美公司发现了一个可能影响制动能力的制动液泄漏问题。起诉书称，2022年，法拉利开始扩大召回范围，召回目标还包括德国、中国和日本的汽车。
起诉书称，制造这些问题零部件的博世公司（Robert Bosch GmbH）也被列为被告。
法拉利和博世的代表在正常工作时间之外没有立即回应置评请求。
法拉利被指控没有将刹车缺陷的全部情况通知客户，内切夫说，这个问题只能通过更换主气缸来解决。
相反，该公司继续“销售（或从销售中获益）数千辆含有这种危及生命的缺陷的汽车，”起诉书称。
