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比亚迪狂奔下的车海战术:"半月一车"力推销量增长

比亚迪股价大涨,市值破万亿元在近期引起广泛的关注。截至6月13日收盘,比亚迪股价报348.8元/股,总市值达1.02万亿元。对于股价大幅提升的原因,除比亚迪高管近日透露的将为特斯拉提供电池产品的利好消息外,其自身在产品方面的布局以及不断推升的市场销量,亦被认为是资本市场的信心来源。

在过去的两个月内,比亚迪密集推出了四款新车型,包括新款汉家族、腾势(参数丨图片)D9、海豹、2022款唐EV,保持着半个月一款新车上市的节奏。

6月9日,比亚迪又宣布,新车型唐DM-p开启预售,综合补贴后预售价格29.28万元-33.28万元。另外,唐DM-i 252KM尊享型预售也同步启动,综合补贴后预售价格为28.28万元。如此高密度的新车上市,在比亚迪的发展历史上还是空前绝后的。这与当前比亚迪规划的目标有关。

宣布不再发展燃油车,全力发展新能源车之后,比亚迪开始大规模推进纯电动、混合动力。在比亚迪王朝系列中,唐是其最早推出的旗舰型车型,也是比亚迪SUV的代表车型。在此之前,唐推出了EV和DM-i两种动力形式,而随着唐DM-p的推出,唐将拥有DM-i、DM-p、以及EV三种动力形式(前两者均为插电式混动),为消费者提供更多的选择。

资料显示,比亚迪的DM技术分为DM-p和DM-i双平台,分别主打性能与经济性。其中,DM-p中的“ p ”意指 powerful,寓意动力强劲,满足用户对驾驶乐趣的追求;DM-i则以经济性为卖点,追求高效节能。

在此次发布会上,比亚迪还发布了DM-p王者混动,显示出比亚迪DM-p车型性能将得到进一步提升。据介绍,DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构,且核心零部件实现全面升级,使得整车动力大幅提升。另外,该技术平台还对刀片电池性能进行了升级,从30%充至80%快充仅20分钟。

作为基于该技术平台打造的SUV唐DM-p,新车系统最大功率达452kW,零百加速仅4.3s,同时其亏电油耗仅6.5L/100km,新车综合工况纯电续航为215km。

此外,唐DM-p的外观设计及智能化配置也进行了升级。新车前脸部分的参数化格栅设计,力量感与时尚感提升。内饰方面,唐DM-p在标配的七座基础上,推出S级豪华旗舰大六座。智能化方面,唐DM-p配备了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统。

唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型的推出,加上近期2022款唐EV的推出,至此比亚迪的唐家族各种动力形式均实现更新。这将有助于唐家族以及比亚迪整体的市场销量提升。数据显示,比亚迪唐家族已累计销量超过33万辆,位居国产中大型SUV排行榜前列。

比亚迪今年整体销量也保持增长态势。数据显示,今年1-5月,比亚迪累计销量50.9万辆,同比增长164.6%。根据比亚迪在此前举行的投资者会议纪要中的表态,根据订单数量,其估计2022年销量为150万辆,甚至将冲击200万辆的销售目标。在新能源市场竞争越来越激烈的情况下,该目标的实现颇具挑战性。

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